中国手工艺术《蒙古族勒勒车制作技艺》
蒙古族勒勒车制作技艺，内蒙古自治区阿鲁科尔沁旗地方传统手工技艺，勒勒车是蒙古族地区的牛车，又名辘轳车。其起源可上溯到《汉书》所记载的“辕辐”。远在秦汉时期，匈奴人已懂得造车，公元三世纪的敕勒人更以造车称著。
工艺特征
勒勒车制作的原则本是就地取材、制作简单、拆装方便，从技术上来说，勒勒车的制作工艺并不太繁杂。
勒勒车是牧民流动的家，其特点是车轮大、车身小，结构简单，使用方便，适于草地、雪地、沼泽和沙漠地带运行，载重数乃至数百千克，用牛拉、马拉、骆驼拉都行。
由于牧区冬天雪深过膝、夏季草深、沼泽地多，勒勒车的车轮高大，这样制作的勒勒车轻便灵活，辕条短、轱辘大，不易倾倒，驾驭起来精干得手。在交通不发达的沼泽、草地、荒滩上自如地前进，很适应当地的山岭沟壑地形。
制作勒勒车通常主要以草原上常见的桦木为原料，这些树多生长在牧区的山岳地带。车轴、车轮、车瓦、辐条、轮心、车辕、车架，多用桦木做成，也有用松木、柳木、榆木、柞木、樟木等制成的。桦木质地坚硬，耐磕碰，车体又轻，着水受潮不易变形，适宜在草原、沙滩上通行。
制作勒勒车整体不用铁件，结构简单，便于制造和修理。
工艺流程
选料
勒勒车的毂、辐、辆、轴、辕等部件需要选用质地较硬的桦、榆等木料，而车身的其他部件则对木料的硬度要求较低，可以用一般的木料。毂、辐、辆、轴、辕等是关键部件，要求耐磨、抗压、抗断裂，它们的任何一个部件的损坏，都会导致整车无法使用，而且修复也较麻烦。因此要求选用硬质木材，特别是对轴的硬度与抗损、抗断裂要求很高，蒙古族对车轴断裂十分忌讳，视为凶兆。传统的勒勒车全身均用桦木作为材料，后来随着桦木的减少，一些非关键部件也用其他质地稍软的木材代替。
烘干脱水与加工预件
木料选好以后，要经过两次烘干脱水处理。一次是把砍伐来的木料放一段时间令其自然风干，然后加工勒勒车的各个部件，先加工出一个大致的毛坯形状，然后置于烘干室中再进行一次烘干脱水处理，前后一般要用两个星期左右的时间。待坯料彻底干燥之后，才加工制造出勒勒车的成形部件。一切部件都要预先制作好。其中对车毂的加工，要求精度较高。
装配
主要工艺流程包括车轮的装配、车轮与车轴的装配、车身的装配。车轮的装配是关键，技巧性很强，工艺复杂，对技术要求较高，没有经验的工人很难装配得合乎要求。其工艺程序是，先把车毂和车辐装在一起，在装配过程中要不断校验修正，以达到精度要求，特别是要保证车辐与车毂相互垂直、车辐之间等距以及车辐在车毂上居中。车辆与车辐的装配颇有难度，缺乏经验的工人是很难做到的。
装饰与外形保护
整车装配好之后是上漆装铁轴瓦、五星钉以及轿车外观的装饰等装饰与保护工序。
在技术方面，主要有同轴度校准、垂直校准、平正度校准、卯梅结构、卯榫插接、过盈配合等。工具方面，除了常见木工工具外，还有专用支架、靠齐工具、夹具等。
资料来源：百度百科、网络
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